Koleos híbrido traz motor 1.5 turbo e dois elétricos, consumo de 13,1 km/l na cidade, 29 assistentes ao motorista, interior com tela para passageiro, e preço em pré-venda
A Renault anunciou a chegada do novo Koleos híbrido ao mercado brasileiro com preço oficial de R$ 289.990, e oferta em pré-venda de R$ 279.990 para quem der um carro usado na troca.
O modelo aposta em tecnologia de cabine, com três telas de 12,3 polegadas alinhadas no painel, e em um pacote amplo de equipamentos e assistências para brigar com SUVs chineses e importados.
Entre os números, a marca divulga potência combinada de 245 cv e consumo de 13,1 km/l na cidade, dados que prometem desempenho e eficiência, embora não impactem tanto frente a rivais plugáveis.
conforme informação divulgada pelo g1
Design e painel tecnológico
O Koleos segue o padrão global da Renault, com linhas vincadas e pintura cinza acetinada, além de detalhes azulados e apliques pretos que acentuam um visual futurista. No interior, a montadora instalou três telas de 12,3 polegadas, sendo uma para o motorista como cluster, outra para o sistema multimídia, e uma terceira à frente do passageiro.
A tela do passageiro tem efeito de privacidade, que escurece a imagem para quem observa de lado, permitindo assistir a vídeos sem distrair o condutor, entretanto, a legislação brasileira não permite reprodução de vídeos com o carro em movimento, portanto filmes e séries só podem ser visualizados com o veículo parado, conforme informado pela marca.
O acabamento é superior ao de alguns rivais, com combinação de materiais de alta qualidade e iluminação ambiente, embora o uso de superfícies em preto brilhante aumente a visibilidade de marcas de dedo.
Espaço, plataforma e itens de conforto
Montado sobre a plataforma CMA, usada também por Volvo e Geely, o Koleos tem entre-eixos de 2,82 m, e posicionamento compacto da bateria que resulta em assoalho praticamente plano e espaço generoso no banco traseiro.
Os ocupantes da segunda fileira contam com saídas de ar-condicionado com ajuste próprio de temperatura, bancos traseiros aquecidos e encosto reclinável, além de teto panorâmico que reforça a sensação de sofisticação.
A Renault informou que o modelo será vendido em versão única, sem opcionais, com itens como rodas de 20 polegadas, pacote visual Esprit Alpine, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregador por indução, som Bose com 10 alto-falantes, head-up display e conectividade Android Auto e Apple CarPlay.
Motorização, consumo e desempenho
O conjunto híbrido do Koleos combina um motor 1.5 turbo, movido apenas a gasolina, que gera 144 cv e torque de 23,4 kgfm, com dois motores elétricos que somam 136 cv e 32,6 kgfm, resultando em potência combinada de 245 cv. A Renault declara aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.
Segundo o Inmetro, o consumo informado é de 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, números que a reportagem aponta como pouco expressivos para um híbrido. A bateria tem capacidade de 1,64 kWh, o tanque comporta 55 litros, o câmbio é de três marchas e a tração é dianteira.
Concorrência, preço e posicionamento
Para enfrentar os rivais, a Renault aponta como concorrentes o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, além de modelos como Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e Jeep Commander. O BYD Song Plus atualizado custa R$ 249.990, entrega 239 cv e tem bateria de 26,3 kWh com autonomia elétrica de até 99 km.
O GWM Haval H6 PHEV19 é oferecido por R$ 249 mil e soma potência combinada de 326 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, números que mostram concorrência forte em preço e desempenho.
A Renault diz que o Koleos poderá ser comprado em qualquer um dos mais de 250 pontos de venda da marca no país, porém não confirmou preço para todas as condições, prazo de garantia, planos de manutenção nem expectativa de vendas, e informou que a confirmação de valores e informações como a garantia será feita no dia 1º de abril.
Sobre o objetivo com o modelo, Guilherme Ruibal, gerente de produto da Renault, afirmou, “Não vamos brigar por volume de vendas, mas para ser referência no segmento”, sinalizando que a estratégia da marca é buscar posicionamento e imagem, e não necessariamente alto volume.